Я, Петров Дмитрий Александрович, уже пятнадцать долгих лет тружусь старшим прорабом на стройках. 30 апреля сдавали один из новых объектов - девятиэтажный дом. Комиссия из управления приняла постройку с итоговой оценкой - хорошо. Фактически единственным небольшим замечанием было - разобрать неприглядную старую лачугу, которая присутствовала рядом с новопостроенным зданием, и расчистить пространство для обустройства детской развлекательной площадки.
Я дал поручение своим работникам взять компрессор и развалять эту хибару при помощи пневматических отбойных молотков. Однако уже спустя 30 минут, старший смены с плохо скрываемой опаской сообщил, что у всего инструмента наконечники поломались, и запасных нет.
С того самого момента, я решил перейти к более энергичным действиям - бульдозер послал и спокойно уселся перекурить, совершенно уверенный, что эта машина наверняка справится. Но не прошло и десяти минут, как растерянный бульдозерист вернулся с вытаращенными глазищами, ну примерно такими же, как и мои, при виде него. Он, часто переходя на крик, рассказал, что продолжить работу не может, так как у него муфта сцепления порвалась и погнулась лопата.
Разъярившись, я отправил выполнить эту работенку наш экскаватор, однако и он не сумел задачу выполнить: трос оборвался, а чугунная шар-баба лопнула напополам. Я, безусловно, был безумно зол на этот домик!
Воспользовавшись личными связями, я попросил друзей подрывников, разрушить данную халупу. Ребята надежные, свое дело знают. Произошел мощный взрыв, от взрыва этого развалился новенький девятиэтажный дом, недалеко от развалин стояла спокойно все та же хибара, только штукатурка на стене слегка потрескалась. На стенке, под потрескавшейся штукатуркой, виднелась такая надпись:
"Сия каплица, возведена была холопом Афанасием, лодырем и тунеядцем, за как попало вылепленное строение, высекли его плетью прямо под этой стеной".

Директор нашей стройфирмы - очень большой любитель заграничной техники. Ну вот, представьте себе, купил как-то он новый экскаватор японский, махина мощная, мультифункциональная, а главное, очень разумная. С ее помощью обнаружились всевозможные перспективы. Однако возникло одно "но"!
В одно осеннее утро, было нужно осуществить погрузку. На подъезде к карьеру, наблюдаю собравшуюся очередь КАМАЗов, водители повыходили из кабин и что-то горячо обсуждают. Я также вышел и отправился к дискутирующей толпе, разведать, что случилось. На свежем воздухе чувствовался утренний мороз, и потому новый стальной землекоп ну никак не имел желания работать. Шоферы советовали различные методы, какие, по их мнению, обязаны были решить данную ситуевину, создавалось впечатление, что многие готовы даже размонтировать всю машину в целях регулировки. Однако водитель экскаватора не сдает позиции, он судорожно читает толстое руководство. При всем этом он сообщает, что вчера полтора часа промаялся, завести не мог, пока не выглянуло солнышко, и не потеплело. Пальцы у экскаваторщика трясутся, он чуть ли не отмахивается от разных советников, кажется, он ничего вычитать не в состоянии. Я подошел и взял инструкцию, внимательно читаю...
Оказывается, что в данной чудесной махине установлен компьютер специальный, он не разрешает работать при минусовой температуре. И мелкими буквами в руководстве написано, что в этом случае надлежит сигнал звуковой подать, чтобы известить о начале работы.
Я обращаюсь к водителю:
- Ты перед началом работы посигналил?
Он в недоумении:
- Зачем мне делать это, ведь все и так понимают прекрасно, что я пытаюсь экскаватор завести.
Эх ты, специалист, уже третью неделю с этой техникой работаешь, с проблемами такими сталкиваешься, а прочитать детально инструкцию пары часов не сумел найти! Экскаваторщик в полной прострации в кабину забрался и давай сигналить. Как только прозвучал сигнал, басурманская машина наконец-то завелась.
- Вот видишь, людей предупредить надо, - сказал я, подшучивая и смеясь над совсем обалдевшим водилой.
Но, говоря честно, я так и не понял, почему же японские спецы считают, что извещать о начале работ нужно тогда лишь, когда мороз?
Случай повторился, когда наступила жара, умудренный опытом водитель сигналил, однако машина не заводилась. Вновь был вынужден помогать. Теперь оказалось, что необходимо включить кондиционер, чтобы водителю комфортно было!

Дело было в Санкт-Петербурге. Строили тридцатиэтажный домик, проект предполагал монтаж нескольких лифтов, скорость движения которых составляла бы не 1м/с, как в обычных домах, а шесть. Честно говоря, это скорость порядочная, однако и домик ведь не дешевый. Только двери лифтовые на каждый этаж по полторы тысяче евро каждая.
По плану лифтовые механизмы надо устанавливать парно, в соседних шахтах, разделенных перегородкой из железобетона для безопасности. Проектировщики гордо смотрели чертежные планы и улыбаясь поглядывали на напуганных рабочих. Они хвастливо заявляли, что эти лифты будут летать, как крылатые ракеты, но практически бесшумно. Директор поверил в светлые головы проектировщиков, потому без возражений согласие дал на затраты касательно лифта. Все обязано было быть без ошибок.
Однако произошло так, что стена между лифтами оказалась целиком сплошной, ни одного отверстия. Для чего в шахте такого лифта отверстия Вы скоро поймете.
Итак, дом был почти достроен, и пришло время монтировать лифтовое оборудование. Поставили лифты в шахту, супернавороченные титановые двери, включили электричество, вроде бы все чудесно работает. Ярко светится, тихо жужжит, током не бьется. И вот, время полевых испытаний наступило. Инженеры, расположившиеся рядом с кабинкой лифта, находящейся на 1-ом этаже, помолились и вдавили кнопку с надписью 30... Вы по крайней мере один разочек в жизни пытались зажать отверстие на шланге велосипедного насоса пальцем и ОЧЕНЬ БЫСТРО, СИЛЬНО надавить на поршень? Звучок забавный получается.
Скажем прямо, приближенно с таким звуком, лишь только намного мощнее, просто выдавило 20 этих самых дорогих и меганавороченных дверей на верхних двадцати этажах. И в этот же момент, со свистом - "чмок", 10 дверей на этажах нижних, в мгновение ока вдавило вовнутрь. Все труд и материалы попали под хвост коту. А всего лишь, наипростейшая вещь, просто отверстия в разделительной бетонной стене.